中国的高铁世界愿景


5月中旬,德国铁路公司董事亨德森来到中国,参观了企业社会责任,中国北车,华为和太原重工,引起了广泛的关注 Hannagart是Deutsche Bahn的董事会成员,该公司将与中国的火车供应商建立联系并扩大供应商网络 Detach是一家总部位于柏林的德国国有运输公司它目前是继德国邮政之后的世界第二大运输公司,也是欧洲最大的铁路运营商和铁路基础设施汉纳加特说,中国制造业的时代意味着低质量已经永远消失德意志希望“对西门子等现有供应商而言,该公司正在认真考虑其竞争对手的产品”她还说,中国政府对向德国出口火车非常感兴趣德国铁路公司将考虑一些供应商,他们不仅购买火车部件,还购买整车,但没有高速列车 Deutsche Bahn将于今年秋季首先在北京设立采购办事处 CSR和CNR将成为他们的重要合作伙伴:“我们估计这家中国公司未来将占据世界市场的一半,中国政府非常重视改善铁路产品出口份额”中国火车的第一步出口到德国的是中国公司必须首先获得德国铁矿供应商的资格“资质是中国公司参与竞标的必要步骤”目前,德国铁路的主要供应商是西门子德国政治评论员弗兰克泽林说对于西门子而言,中国火车和配件的进口无疑是“一巴掌”“仍然有一些事情发生,但它比我想象的要早得多:德国铁路公司再也不能从德国或其他西方国家购买火车了 “泽林说,虽然临时德国铁将在中国首先购买区域火车和机车而不是高速列车,但”一旦初始化Detie和中国人之间的业务进展顺利,中国产品的价格和质量也令人满意,但距离购买高速铁路只有一箭之遥但是,从中国购买火车不仅仅是DB的业务雷曼告诉北京新闻,德国铁路对中国供应商市场的评估现在只是“第一”阶段德国铁路需要一段时间“克服一些挑战”,
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