大众汽车在日内瓦车展上炫耀超级跑车


日内瓦(路透社) - 布加迪本周在日内瓦车展上推出世界上最快的公路赛车:2400万欧元(2600万美元)凯龙星,1500马力的发动机,每小时可以达到420公里同时展出的还有兰博基尼Centenario,几乎相比770马力的发动机,价格为1.75亿欧元,最高速度约为350公里/小时超级跑车的一个共同点是它们都是由大众汽车(VOWG_pDE)生产的,这家德国汽车制造商面临数十亿美元在美国作弊柴油机排放测试后,美元的罚款和多年的损失限制对于一些分析师来说,奢侈品是错误的,欧洲最大的汽车制造商在试图为排放定价时被迫推迟2015年的结果丑闻及其核心大众品牌加大成本节约计划大众汽车(VW)已承诺从所有非必要项目中获取资金,首席执行官马蒂亚斯·穆勒在Octob表示呃它将检查其310多个型号中的每一个的利润贡献,作为公司紧缩带的一部分“大众必须决定他们未来的重点应该是什么需要超级奢侈品业务是否需要”Stefan Bratzel说道科隆附近的汽车管理中心智囊团“这不可能是大众未来的发展方向”虽然该公司没有详细说明开发和生产超级跑车需要多少成本,也不公布它们对底线的贡献过去的研究表明,他们是亏损的领导者伯恩斯坦研究公司在2013年表示,凯龙星的前身 - 威龙 - 是现代六款“亏损最严重的欧洲汽车”之一,估计其每辆汽车的损失几乎是其中的五倍汉诺威NordLB分析师Frank Schwope表示,法国品牌布加迪自1998年大众购买以来从未盈利,“这是一项多余的资产,我在艰难时期,必须更加质疑ts角色“一些分析师表示,销售布加迪或意大利超级跑车品牌兰博基尼对大众来说更有意义,帮助它支付罚款和与其排放测试操纵丑闻相关的法律费用但在某种程度上,已经做出决定当柴油机丑闻爆发时,首席执行官穆勒发誓不会出售大众汽车的任何品牌,多年来一直处于开发状态的凯龙星仍然在瑞士推出大众汽车的一位消息人士表示存在一些批评在高层管理人员中,布加迪超级跑车是否应该在柴油车后环境下推向极端,但穆勒本人同意这项工作应该继续下去内部论证布加迪的工程工作是技术的试验场用于保时捷和宾利等相对更易接近的品牌,这些品牌确实有助于保持底线保时捷是大众汽车运营的第二大贡献者大众汽车消息人士表示,保时捷和宾利直接使用布加迪收集的材料和部件的耐久性和稳定性的技术见解“当然,大众的批评者询问我们是否需要这样的汽车,”布加迪的首席执行官Wolfgang Duerheimer告诉路透社“但停止这个项目是不明智的”除了技术分拆外,超级富豪继续在美国,中国和欧洲的消费可能会鼓励大众推进超级跑车大奖赛的交付价格根据研究公司IHS Automotive At Geneva的数据,到2020年,250,000欧元或更多可能会增加12%,达到8,014辆,从今年的7,182辆增加到12,014辆大众的Bentley标志着其旗舰Mulsanne轿车的全新加长轴距版本,特别适合中国买家 250毫米(98英寸)的额外后腿部空间和航空式伸展式腿部支撑兰博基尼称它只能制造40个Centenarios,这是这是迄今为止53年历史上最强大的汽车,它们都是在日内瓦车展开幕之前全部售出的计划中的500辆凯龙星车型的三分之一也在超级跑车推出之前抢购了“它是人性的一部分为了打破界限并创造新的记录,“布加迪的Duerheimer说道,他也是大众汽车运动的负责人”人们都被他们的愿望所驱使,
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